Гендиректор МАВ Сергей Ильяшенко, объявивший 2 октября о расторжении договора с "S7", сказал, что эта авиакомпания стала "нежелательным перевозчиком". Он объяснил, что авиакомпания "не выполняет условия договора и постоянно задерживает платежи". Кроме того, Ильяшенко вновь апеллировал к тому, что беспокоится о безопасности полетов, и обвинил авиакомпанию в недобросовестной конкуренции. В доказательство этого Ильяшенко сообщил, что, по данным руководства волгоградского аэропорта, только за сентябрь задержка рейсов у авиакомпании составила 49 часов, а вместо заявленного "Боинга" рейс часто выполнялся самолетом Ту-154.
Как отмечает газета, первые претензии МАВ к "Сибири" возникли еще в середине июля, а запрет на обслуживание рейсов планировалось ввести с 1 августа. Однако против этого выступила Росавиация. Как следует из переписки между МАВ, "Сибирью", администрацией Волгоградской области и Росавиацией, наибольшие опасения у местных бизнесменов и чиновников вызывает ценовая политика "Сибири". Демпинговая политика авиакомпании "Сибирь" приводит к вытеснению с рынка других перевозчиков и ухудшает экономическое положение базовой авиакомпании ("Волга-Авиаэкспресс")",– говорится в документах.
В числе бед от продолжения работы "Сибири" и вытеснения "Волги-Авиаэкспресса" с рынка губернатор Николай Максюта называл прекращение прямых перелетов во все города России, кроме Москвы, и за рубеж, которые она выполняет, и возможный отзыв у аэропорта в связи с этим статуса международного.
Между тем в самой авиакомпании "S7" обвинили директора МАВ в нарушении "всех действующих законов". Там заявили, что готовы на любой диалог, однако руководство аэропорта "всячески избегает переговоров".
